而羅東至土場的平地線，稱為「羅東森林鐵路」，1924年1月27日通車。當時為方便沿線居民的交通需要，也兼營客運。
延伸閱讀：（羅東順遊）
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羅東北成天主堂~Dylan從小成長的育幼院所在
園區裡的「竹林站」是當時森林鐵路的起點站，也是今日羅東林區管理處的所在地，亦是日據時期的羅東出張所及貯木池舊址。竹林車站於1982結束伐木作業後停駛而閒置。
當年為運送林場的木材下山所興建的森林鐵路，在太平山森林遊樂區內還保留一小段，做為休閒用途供遊客搭乘。
而羅東至土場的平地線，稱為「羅東森林鐵路」，1924年1月27日通車。當時為方便沿線居民的交通需要，也兼營客運。
而早在1915年的太平山開發計畫展開，當時的羅東街長陳純精先生(日治時期的街長相當於今日的鎮長)，爭取在羅東設置出張所(行政單位)，加上森林鐵路的完成，逐漸帶動宜蘭地區的經濟發展，也使羅東成為當時宜蘭的工商經濟重鎮。
重新仿製日治時期的竹林駅，雖然少了古味，但不難從中發現歷史緣由和當時的木業榮景盛況。
連售票口上方的車票價目表都還是參考1926年的價位。
(當然，這裡不提供載客只留火車頭和車廂讓遊客參觀。)
和台灣現有的老車站一樣，車站裡很多地方相信朋友們都不陌生吧。
參考：全省火車站火車相關資訊匯集
當時的載客車廂
現在也成遊客休憩場所。
即使不是真正火車啟動，孩子還是很開心的跟我們揮揮手說是要去坐火車遠足去。
其實，大部分的老舊火車車廂，不是廢棄就是一部分流落在全省各處，有的是私人收藏有的則是改成餐廳或民宿。
(朋友們有遇見的話，再一起分享吧！^^)
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真棒的車廂~推^^
^^
"路人推' + 1 ^^
又看到Jason可愛的笑容了
"路人推' + 1 ^^
^^
也有一個老舊的火車頭
只是都事隔二十年了 不知道還在不在
好懷念呢～
我記得小時後在彰化的糖廠
也有一個老舊的火車頭
只是都事隔二十年了 不知道還在不在
好懷念呢～
那
找個時間
回去探索一下嚕^^